Missili Green: Quando un missile o un carro armato diventano "sostenibili"

Sembra che l’industria bellica europea abbia trovato la formula magica per attrarre capitali: armi sostenibili per un mondo più verde e pacifico. Chi l’avrebbe mai detto che un missile o un carro armato potrebbero diventare il nuovo simbolo della sostenibilità? Ne scrive Lobbycontrol.de

Orwell ne sarebbe orgoglioso: La Commissione Europea vuole classificare l’industria degli armamenti come sostenibile – per il suo presunto contributo alla pace. Le ricerche di Taz e LobbyControl dimostrano: dietro c’è una massiccia campagna della lobby delle armi.

Dall’attacco russo all’Ucraina e con l’intensificarsi delle tensioni geopolitiche, l’industria bellica europea è in pieno fermento. La domanda di beni militari è così alta che difficilmente può essere soddisfatta, e i corsi azionari sono esplosi. Il ministro della Difesa Pistorius vuole rendere la Germania “pronta per la guerra” entro il 2029. Anche per la Commissione Europea, sicurezza e difesa sono tra le massime priorità.

Lobby della difesa e investimenti sostenibili

Considerata la loro rilevanza strategica, non sorprende che la lobby europea degli armamenti trovi attualmente un orecchio attento per le sue richieste in politica. Un risultato di questa influenza: la nuova Commissione Europea sta valutando di classificare gli investimenti privati in armamenti come sostenibili.

Campagna di lobby dell’industria bellica

Può essere giustificato rivalutare l’industria degli armamenti alla luce dell’attacco russo all’Ucraina. Tuttavia, le ricerche di Taz e LobbyControl svelano una vasta campagna di lobby da parte dell’industria bellica. Seguendo l’esempio dell’industria nucleare, vuole garantirsi l’accesso agli investimenti di investitori attenti alla sostenibilità.

L’obiettivo di questa campagna è duplice:

1. Far classificare gli investimenti negli armamenti come compatibili con i criteri di sostenibilità.
2. Far sì che gli investimenti in “difesa, resilienza e sicurezza” vengano considerati intrinsecamente sostenibili, poiché garantirebbero la pace e, quindi, permetterebbero la sostenibilità.

Questa argomentazione ha già fatto breccia in almeno due importanti documenti strategici della Commissione Europea, con alcune formulazioni che coincidono parola per parola con dichiarazioni di associazioni di lobby dell’industria delle armi.

L’influenza crescente dell’industria bellica sulla politica UE

Questo è un ulteriore segnale che la nuova Commissione Europea, guidata da Ursula von der Leyen, sta orientando sempre più la sua politica verso gli interessi dell’industria. La competitività e la deregolamentazione sono prioritarie, anche a scapito dei consumatori e dell’ambiente.

L’UE e la protezione dei consumatori sui mercati finanziari

Molti investitori desiderano investire i loro soldi in cosiddetti investimenti ESG, ossia investimenti che promuovono la sostenibilità. ESG sta per Ambiente (Environment), Sociale (Social) e buona Governance aziendale (Governance), che rappresentano i tre principali criteri di sostenibilità.

Per permettere ai consumatori di accedere alle informazioni e prevenire il greenwashing, l’UE stabilisce obblighi di trasparenza e criteri che un investimento deve soddisfare per potersi definire “sostenibile”. Tuttavia, le definizioni dell’UE sono state in passato fortemente criticate. Nel 2022, quando la Commissione Europea classificò l’energia nucleare e il gas naturale come “sostenibili”, l’organizzazione ambientalista WWF accusò l’UE di “greenwashing strutturale”.

Nonostante questa controversia, settori come armi, tabacco, alcol o gioco d’azzardo sono ancora considerati non sostenibili.

La lotta dell’industria bellica per l’etichetta “sostenibile”

Questo è stato un problema per l’industria bellica per molto tempo. Milioni di euro che potrebbero essere investiti in fondi sostenibili le sfuggono. Per questo motivo, il settore ha deciso di utilizzare il suo considerevole potere di lobby per modificare le definizioni ESG a proprio favore.

Il potere della lobby degli armamenti a Bruxelles

Il settore degli armamenti è una delle lobby più influenti a Bruxelles. Un’analisi del registro per la trasparenza dell’UE rivela un budget annuo di circa 11-15 milioni di euro per le attività di lobby, che si estende su aziende e associazioni di categoria. Dal 2019, la Commissione Europea si è incontrata 356 volte con rappresentanti dell’industria bellica.

Questi dati, sebbene approssimativi, offrono un quadro chiaro dei privilegiati accessi e delle risorse finanziarie della lobby degli armamenti verso le istituzioni europee.

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Conclusione: La crescente influenza della lobby degli armamenti sulla politica dell’UE, specialmente nel tentativo di etichettare gli investimenti in difesa come sostenibili, solleva interrogativi critici sul futuro della sostenibilità e della trasparenza finanziaria in Europa.

Volkswagen in Crisi: La Verità sulle Retribuzioni dei Top Manager

Volkswagen…la casa automobilistica in grave crisi che deve risparmiare miliardi di euro per non sprofondare! Ma uno dei motivi di questa crisi è che, per anni e anni, hanno pensato di risolvere tutto a colpi di buonuscite milionarie, comprese le dimissioni dei loro top manager. Una marea di milioni di euro per far stare buoni gli ex top-manager, che adesso sta tornando indietro con gli interessi. Un articolo molto interessante da Business Insider

Pagamenti per Milioni di euro

Il rapporto sulle retribuzioni per il 2023 mostra che, nonostante molti ex-capi di VW non facciano più nulla per l’azienda, continuano a ricevere stipendi anche anni dopo aver lasciato il loro incarico. Le somme pagate arrivano a milioni. Ad esempio, per il 2023 Volkswagen ha dichiarato pagamenti per un totale di circa 100 milioni di euro a dirigenti che hanno lasciato l’azienda da più di dieci anni.

La Situazione Attuale

La crisi di Volkswagen si è aggravata. Il più grande produttore di automobili d’Europa ha annunciato all’inizio di settembre di voler intensificare ulteriormente il proprio piano di risparmio. Oltre a misure di risparmio come pensionamento anticipato e indennità di fine rapporto, VW ha revocato la garanzia di occupazione in vigore dal 1994 e l’obbligo di assunzione per gli apprendisti. Inoltre, il gruppo non esclude più la chiusura di stabilimenti in Germania. Il CEO di VW, Oliver Blume, ha descritto la situazione economica come allarmante.

Il Modello di Remunerazione

Una delle ragioni della situazione precaria è che Volkswagen ha risolto molti problemi finanziari con il denaro, trasformando Wolfsburg in un paradiso per i lavoratori. Le uscite dall’azienda sono state generosamente compensate, con le retribuzioni che aumentano con il livello manageriale. Solo per i dirigenti che hanno lasciato l’azienda più di dieci anni fa, Volkswagen ha dichiarato pagamenti per il 2023 pari a circa 100 milioni di euro. Alcuni top manager continuano a ricevere somme annuali nell’ordine di sei o otto cifre.

Le Retribuzioni dei Top Manager di VW

Ecco un elenco di alcune delle retribuzioni dei top manager di Volkswagen:

• Herbert Diess: Presidente del consiglio di amministrazione di Volkswagen AG da aprile 2018 ad agosto 2022. Anche se ora è in pensione, riceve ancora uno stipendio da VW, pari a 2,6 milioni di euro solo lo scorso anno. La sua retribuzione totale per il 2023 ammonta a 12,8 milioni di euro, includendo bonus e benefici accessori.
• Markus Duesmann: Ex presidente di Audi, ha lasciato il consiglio di amministrazione di VW a fine agosto 2023, ma continua a ricevere uno stipendio base di 500.000 euro. Fino a marzo 2025, continuerà a ricevere una compensazione mensile che porterà il totale a 2,25 milioni di euro.
• Martin Winterkorn: Ex presidente di Volkswagen e Porsche SE, nel 2023 ha ricevuto pensioni e benefici accessori per un totale di 1,35 milioni di euro.
• Matthias Müller: Ex presidente di VW, ha ricevuto pensioni superiori a 1,2 milioni di euro nel 2023, arrivando a quasi due milioni di euro con bonus e benefici.
• Jochem Heizmann: Ex membro del consiglio di Volkswagen, ha ricevuto nel 2023 una retribuzione di circa 800.000 euro.

Nonostante lo Scandalo delle Emissioni

Alcuni ex-dirigenti rimangono nella lista paga nonostante il noto scandalo delle emissioni:

• Rupert Stadler: Ex presidente di Audi, condannato per il suo ruolo nello scandalo, continua a ricevere una retribuzione dal gruppo, pari a circa 23.000 euro per il 2023.

Conclusione

La situazione di Volkswagen solleva interrogativi sulla sostenibilità delle pratiche di retribuzione dell’azienda, specialmente in un momento in cui è necessario risparmiare e ristrutturare. Resta da vedere come la casa automobilistica affronterà le sue sfide future.

Lavorare come Operatore Socio-Sanitario in Germania: la guida definitiva

Lavorare all’estero è un’opzione sempre più presa in considerazione da molti italiani, soprattutto nel settore socio-sanitario. La Germania, in particolare, offre interessanti opportunità per chi desidera migliorare le proprie condizioni lavorative e cercare un equilibrio migliore tra vita professionale e familiare. Ma cosa rende il lavoro di un operatore socio-sanitario (OSS) in Germania diverso dall’Italia? Quali sono i vantaggi e le sfide? In questo post, esploreremo alcuni degli aspetti più rilevanti che potrebbero interessare chi sta pensando di intraprendere questa esperienza lavorativa.

Flessibilità e Organizzazione del Lavoro

Uno degli aspetti più rilevanti del lavoro in Germania è la flessibilità oraria. A differenza di quanto accade spesso in Italia, in Germania esiste una grande possibilità di negoziare orari di lavoro in base alle esigenze personali e familiari. Chi ha figli, ad esempio, può organizzare i propri turni per poterli accompagnare a scuola o passare più tempo con loro. Le aziende mostrano molta disponibilità a concedere orari part-time o full-time personalizzati, a seconda delle necessità del lavoratore.

Questo livello di flessibilità è spesso impensabile in Italia, dove il settore socio-sanitario è notoriamente più rigido. In molti casi, gli OSS italiani devono affrontare turni stabiliti senza troppe possibilità di contrattazione. In Germania, invece, si può arrivare a un accordo già durante il colloquio su come distribuire le ore di lavoro. Questo non solo migliora la qualità della vita, ma riduce anche lo stress legato alla gestione del tempo.

Turni Notturni Facoltativi

Un altro punto di grande interesse è la gestione dei turni. In Germania, il turno notturno è facoltativo e ci sono operatori specializzati che lavorano esclusivamente di notte. Questo solleva molti lavoratori dal peso del turno notturno, che in Italia è invece spesso obbligatorio. Questo tipo di organizzazione consente di migliorare il benessere del lavoratore, soprattutto per chi ha difficoltà a gestire turni così gravosi.

Condizioni Contrattuali e Privacy

Il sistema contrattuale in Germania è altrettanto interessante. I contratti sono molto dettagliati e tutelano i lavoratori, con particolare attenzione alla protezione della privacy. Vengono infatti richieste firme su specifiche clausole che proibiscono la divulgazione di informazioni sui social media riguardanti gli ospiti e le strutture in cui si lavora. Questo dimostra una forte attenzione verso il rispetto della riservatezza, elemento cruciale soprattutto nel settore sanitario.

Organizzazione delle Mansioni

Nell’ambito delle mansioni quotidiane, lavorare come OSS in Germania può essere più agevole rispetto all’Italia, grazie a un’organizzazione più strutturata. Ogni stanza degli ospiti è completamente attrezzata, permettendo agli operatori di avere tutto il necessario a portata di mano. Questo evita continui spostamenti per recuperare materiale e rende il lavoro più fluido ed efficiente.

Un altro aspetto positivo è la presenza di figure di supporto, come l’alberghiero, che si occupano di attività ricreative con gli ospiti, riducendo il carico di lavoro sugli OSS. In Italia, queste mansioni ricadono spesso interamente sull’operatore socio-sanitario, il che può aumentare lo stress lavorativo. In Germania, l’alberghiero organizza giochi, letture e altre attività di intrattenimento, permettendo agli OSS di concentrarsi maggiormente sulle cure e sulle esigenze specifiche degli ospiti.

Rapporto con i Superiori

Uno degli elementi più sorprendenti per chi proviene dall’Italia è il rapporto con i superiori. In Germania, il rapporto con la direzione e l’ufficio del personale è spesso descritto come molto collaborativo. L’azienda si impegna a venire incontro ai bisogni del lavoratore, specialmente per quanto riguarda la gestione delle ferie e gli straordinari. Le ferie vengono pianificate con largo anticipo, generalmente a dicembre per tutto l’anno successivo, e i dipendenti con figli in età scolare hanno la priorità nella scelta delle date. Questa attenzione alla pianificazione familiare è un grande vantaggio per chi ha responsabilità familiari.

Momenti di Cura e Ritmi di Lavoro

Un altro elemento che potrebbe stupire un lettore italiano è il ritmo di lavoro. In Germania, le attività quotidiane si svolgono con maggiore tranquillità. Non c’è la stessa pressione di “dover fare tutto subito”, soprattutto durante le fasi di igiene personale o i pasti degli ospiti. I lavoratori hanno il tempo di prendersi cura degli ospiti senza dover correre, con pause caffè regolari e una gestione più rilassata delle giornate lavorative. Questo approccio più disteso migliora la qualità del lavoro e, di conseguenza, il benessere degli operatori.

Formazione Continua e Opportunità di Crescita

Oltre al lavoro quotidiano, la Germania offre numerose opportunità di formazione continua per gli OSS. Le strutture sanitarie incentivano la partecipazione a corsi di aggiornamento, permettendo agli operatori di ampliare le loro competenze e, in alcuni casi, di accedere a posizioni di maggiore responsabilità. Questa valorizzazione della formazione non solo migliora le prospettive di carriera, ma garantisce anche una crescita personale e professionale costante. In Italia, la formazione continua è spesso meno accessibile, rendendo questo un vantaggio significativo per chi lavora in Germania.

Benefici Economici e Incentivi

Un altro aspetto molto interessante è quello economico. Gli stipendi degli OSS in Germania sono generalmente più alti rispetto a quelli italiani, e ci sono numerosi incentivi economici per chi lavora su turni straordinari, festivi o notturni. Le ore extra vengono pagate generosamente, e ci sono bonus aggiuntivi per i giorni di lavoro festivi, il che contribuisce a rendere il lavoro finanziariamente più gratificante. Questo aspetto è particolarmente interessante per i lettori italiani, che spesso lamentano stipendi non proporzionati alla responsabilità e al carico di lavoro nel settore socio-sanitario.

Benessere Psico-fisico del Lavoratore

In Germania, molte strutture sanitarie pongono una forte enfasi sul benessere psico-fisico dei lavoratori. Vengono offerti servizi e spazi adeguati per le pause e, in alcuni casi, anche supporto psicologico per aiutare a prevenire il burnout. Il bilanciamento tra lavoro e vita privata è una priorità per molte aziende, che adottano misure concrete per garantire che il personale possa lavorare in un ambiente sereno e privo di stress eccessivo. Questo potrebbe risultare particolarmente interessante per i lettori italiani, abituati a contesti lavorativi spesso più frenetici e stressanti.

Integrazione per le Famiglie

Per chi ha famiglia, la Germania offre una serie di vantaggi che rendono più facile conciliare lavoro e vita privata. I lavoratori con figli possono godere di numerosi sussidi e agevolazioni fiscali, mentre le strutture scolastiche e i servizi per l’infanzia sono generalmente ben organizzati e flessibili. Questo aspetto è molto importante per i lettori italiani, che potrebbero essere abituati a dover affrontare costi elevati per babysitter o scuole private. La combinazione di orari lavorativi flessibili e sostegno economico rende il sistema tedesco particolarmente favorevole per le famiglie.

Sfida della Lingua e Adattamento Culturale

Lavorare in Germania richiede ovviamente una buona padronanza della lingua tedesca. Sebbene molte aziende offrano corsi di lingua per i dipendenti stranieri, è fondamentale acquisire un livello sufficiente per comunicare efficacemente con colleghi e ospiti. L’apprendimento del tedesco non è solo una sfida pratica, ma rappresenta anche una chiave per una migliore integrazione culturale e professionale. Questo può essere visto come un ostacolo, ma allo stesso tempo è un’opportunità di crescita personale e professionale che molti italiani possono cogliere.

Supporto delle Comunità Italiane

Un ultimo elemento che può aiutare gli italiani a integrarsi meglio in Germania è la presenza di comunità di connazionali. In molte città tedesche, esistono gruppi e associazioni italiane che offrono supporto pratico e sociale per chi si trasferisce, facilitando l’integrazione. Questo può essere un grande vantaggio, poiché permette di entrare in contatto con altri italiani che hanno già vissuto la stessa esperienza, riducendo l’impatto culturale e fornendo un punto di riferimento in caso di bisogno.

Conclusioni Aggiuntive

In conclusione, oltre agli aspetti già evidenziati come la flessibilità lavorativa e la serenità nei ritmi di lavoro, la vita da OSS in Germania offre molteplici vantaggi:

opportunità di formazione continua, benefici economici significativi, attenzione al benessere psico-fisico, e servizi di supporto per le famiglie. Certo, non mancano le sfide, come l’adattamento culturale e l’apprendimento della lingua, ma per chi è disposto ad affrontarle, i vantaggi professionali e personali sono numerosi.

Questo contesto di lavoro è particolarmente interessante per chi in Italia sente il peso della rigidità dei turni, degli stipendi bassi e dello stress quotidiano. La Germania offre una realtà lavorativa che, oltre a valorizzare il lavoratore, fornisce un ambiente più equilibrato, e con più opportunità di crescita sia professionale che personale.

Germania in una crisi economica strutturale: Intervista ad Achim Truger sullo Stato dell’Economia tedesca

Il governo federale tedesco ha nuovamente abbassato le sue previsioni di crescita. Anche quest’anno, l’economia dovrebbe contrarsi, e la gravità della situazione è evidente se si confronta con alcuni anni fa. Achim Truger, economista e membro del Consiglio dei saggi per la valutazione dello sviluppo economico, ci offre un’analisi approfondita in un’intervista con ntv.de.

Situazione Economica Attuale

Truger afferma che l’economia tedesca sta vivendo una fase di debolezza insolitamente lunga. Negli ultimi due anni, le previsioni di ripresa sono state continuamente rinviate, mostrando un andamento più debole del previsto.

“Secondo le attuali previsioni, per quest’anno ci aspettiamo un segno negativo davanti al dato di crescita e solo una debole ripresa per il prossimo anno”, commenta Truger. La crisi economica tedesca è amplificata dal fatto che, dal 2019, l’economia praticamente non è cresciuta. Abbiamo subito lo shock del coronavirus e la crisi energetica, portando a una situazione in cui siamo oltre il cinque percento al di sotto della tendenza di crescita prevista.

Achim Truger – Membro del Consiglio dei saggi economici

Congiuntura vs. Struttura

Quando si parla di crisi, si possono distinguere elementi congiunturali e strutturali. Truger evidenzia che la crisi attuale è influenzata principalmente da:

• Consumo privato stagnante: A causa dell’alta inflazione, i redditi reali sono diminuiti, portando i consumatori in una “modalità subacquea”.
• Debolezza delle esportazioni: Nonostante un miglioramento dell’economia globale, la domanda di prodotti industriali tedeschi sembra cambiare strutturalmente. Aumentano le preoccupazioni riguardo alla competitività della Germania, specialmente a causa dell’alto costo dell’energia e della crescente concorrenza dalla Cina.

Fattori Strutturali di Crisi

Truger non esclude la questione dei costi elevati del lavoro e della burocrazia, ma avverte che questi temi ricorrenti non spiegano la crisi acuta attuale. “Sarebbe importante accelerare le procedure di autorizzazione e migliorare gli incentivi al lavoro”, afferma, ma questi non sono i principali fattori di crisi.

Prospettive per il Futuro

Il governo federale deve affrontare una situazione molto difficile, secondo Truger. Ha presentato un’iniziativa di crescita, ma ciò che propone ha un impatto notevole sui bilanci pubblici. “Non aiuta nessuno se i comuni, i principali investitori, riducono gli investimenti pubblici”, avverte.

Truger suggerisce che il governo dovrebbe dichiarare nuovamente uno stato di emergenza e sospendere il freno all’indebitamento. “Se la produzione economica è più di cinque punti percentuali al di sotto della tendenza pre-crisi, si può giustificare l’impegno di denaro per rilanciare l’economia”, sostiene.

Conclusione

La situazione politica attuale rende difficile l’implementazione di queste misure. Tuttavia, Truger è ottimista riguardo alla possibilità di una riforma della regola di bilancio, indipendentemente dalle future maggioranze politiche.

“Il dibattito acceso e avvelenato in corso non aiuta. L’opposizione ha scelto di addossare le colpe al governo, ma molte azioni positive sono state compiute durante la crisi energetica”. È fondamentale mantenere un spirito di collaborazione per affrontare le sfide economiche che ci attendono.

Germania Sotto Pressione per la rapida deindustrializzazione: La Grande Fuga delle Aziende

Il numero di aziende industriali che stanno valutando il trasferimento della produzione fuori dalla Germania è in rapido aumento. Molte imprese stanno riducendo drasticamente i posti di lavoro, come confermato da un sondaggio della Camera di Commercio e Industria Tedesca (DIHK). Anche diversi economisti esprimono forti preoccupazioni riguardo alla situazione attuale e alla possibile deindustrializzazione in Germania. Ne scrive Agrarheute.com

Che cos’è la deindustrializzazione?

La deindustrializzazione in Germania descrive un cambiamento strutturale in un’economia, in cui il settore industriale perde peso rispetto ai settori dei servizi. Questo fenomeno si manifesta con:

• Riduzione del numero di lavoratori nell’industria.
• Diminuzione della quota del PIL del settore industriale.
• Delocalizzazione delle sedi produttive all’estero.

Secondo Harald Müller, direttore dell’Accademia Economica di Bonn (BWA), “la deindustrializzazione della Germania è in pieno svolgimento”, affermazione fatta già a inizio anno.

Crescente incertezza tra le aziende

Müller spiega che l’incertezza nel mondo industriale è tale che molte aziende hanno già preparato o implementato trasferimenti di produzione all’estero. Questo è confermato da un recente sondaggio della Camera di Commercio e Industria Tedesca (DIHK). “Non si tratta più della questione se trasferirsi, ma solo di come e quanto velocemente”, ha sottolineato Müller.

Le cause principali della deindustrializzazione in Germania, secondo il direttore della BWA, sono legate a scelte sbagliate nella politica energetica.

Interi settori economici a rischio

Müller prevede che interi settori dell’economia tedesca si trasferiranno all’estero, tra cui:

• L’industria chimica.
• L’industria della lavorazione dei metalli.
• La produzione automobilistica, inclusa la rete di fornitori.

L’opinione di Hans-Werner Sinn: una “deindustrializzazione forzata”

Anche Hans-Werner Sinn, ex direttore dell’Ifo-Institut di Monaco, condivide una visione critica della situazione. Secondo Sinn, la transizione energetica sta portando a una deindustrializzazione forzata a causa della chiusura delle centrali nucleari, del divieto di riscaldamenti a olio e della fine dei motori a combustione. Questi cambiamenti, afferma, stanno costringendo tutto a elettrificarsi, preferibilmente con energia verde.

Sinn si riferisce anche a un rapporto della Corte dei Conti federale del marzo 2024, che avverte di un “rischio significativo di carenza di capacità energetica garantita entro la fine del decennio”.

Inoltre, critica che la legge sull’efficienza energetica prevede che il consumo finale di energia debba diminuire del 45% entro il 2045. Anche se tutta l’energia fosse prodotta da fonti rinnovabili, il consumo di elettricità dovrebbe essere quasi dimezzato entro quella data, un processo che Sinn definisce “un programma di deindustrializzazione”.

Le aziende automobilistiche a rischio di fuga

Secondo un sondaggio della Camera di Commercio e Industria Tedesca (DIHK), più della metà delle grandi aziende industriali sta considerando di ridurre la produzione o di trasferirla all’estero. Il sondaggio, condotto tra circa 3.300 aziende, mostra che il 51% delle aziende con oltre 500 dipendenti sta già pianificando restrizioni produttive o una delocalizzazione, rispetto al 43% dell’anno scorso.

I prezzi elevati dell’energia stanno influenzando gravemente la capacità delle aziende di investire e innovare, con due terzi delle imprese che vedono la loro competitività minacciata.

Il richiamo alla politica energetica

Achim Dercks, vice direttore generale della DIHK, ha avvertito che “i freni alla crescita causati dalla politica energetica possono essere risolti solo con un cambiamento di prospettiva”. Le aziende, sottolinea, hanno bisogno di una fornitura energetica affidabile e a prezzi competitivi. Circa l’80% delle imprese ritiene che la riduzione delle tasse e dei tributi sull’energia sia essenziale per affrontare la crisi.

Questa situazione evidenzia una transizione critica per l’industria tedesca, con ampie conseguenze per il futuro della competitività economica del Paese.

Come gli Stati Uniti cercano di evitare che la Germania torni sotto l'influenza energetica russa

Un articolo molto interessante comparso sulla prestigiosa Foreign Policy ci spiega cosa dovrebbero fare gli Stati Uniti per impedire che la Germania si faccia ammaliare ancora una volta dai russi e dalle loro promesse di fornire gas a buon mercato per la traballante industria tedesca energivora. Ne scrive Foreign Policy

La manipolazione dell’energia da parte della Russia contro l’Europa, un gioco di potere durato decenni, è diventata inconfutabile alla fine del 2021 e all’inizio del 2022. In quel periodo, il Cremlino ha drasticamente ridotto le forniture di gas naturale per fermare l’aiuto di Germania e altri Paesi europei all’Ucraina.

Perché gli Stati Uniti devono agire adesso

Se vogliamo evitare che la Russia usi di nuovo l’energia come arma, gli Stati Uniti devono imporre sanzioni permanenti sui gasdotti russi verso l’Europa, iniziando con il Nord Stream 2. Sebbene inattivo, il gasdotto sotto il Mar Baltico è stato il simbolo di un legame energetico pericoloso tra Mosca e Berlino.

Con le importazioni di gas russo ridotte ormai al minimo, l’attenzione si è spostata su altre domande cruciali: quanto sarà affidabile il sostegno degli Stati Uniti all’Ucraina? La situazione è preoccupante, dato che lo scorso autunno i repubblicani alla Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti hanno bloccato quasi 60 miliardi di dollari di aiuti militari per Kiev. Inoltre, l’amministrazione Biden sta ritardando ulteriormente l’invio di aiuti e sembra indecisa sull’autorizzare l’Ucraina a colpire obiettivi con armi a lungo raggio.

Ma la prossima grande incognita potrebbe non arrivare da Washington, bensì da Berlino.

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La lunga storia di accomodamento della Germania verso la Russia

Negli anni precedenti l’invasione russa dell’Ucraina nel 2022, i governi tedeschi, sotto la guida di Gerhard Schröder, Angela Merkel e Olaf Scholz, hanno adottato una politica di accomodamento nei confronti di una Russia sempre più autoritaria.

La “Neue Ostpolitik” e il “Wandel durch Handel”

Questi concetti—la “Nuova Politica Orientale” e il “cambiamento attraverso il commercio”—erano, in teoria, progettati per stabilizzare le relazioni con la Russia e promuovere riforme democratiche. L’idea era che legami commerciali più stretti con l’Europa avrebbero mostrato a Putin i benefici delle relazioni pacifiche. Ma, a differenza del cancelliere Willy Brandt, che negli anni ’70 bilanciava la diplomazia con la deterrenza militare, i successivi leader tedeschi hanno permesso che le capacità difensive della Germania si deteriorassero, temendo di provocare il Cremlino.

Il legame con una Russia ricca di risorse naturali serviva bene anche gli interessi del settore industriale tedesco. In particolare, il settore energetico, da sempre potente a Berlino, ha spesso anteposto il profitto alla sicurezza nazionale o ai diritti umani.

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Un coro di avvertimenti ignorati

Per due decenni, molte voci hanno messo in guardia contro queste politiche. Putin aveva già mostrato il suo volto autoritario con repressioni brutali in patria, occupazioni di paesi vicini e attacchi contro le democrazie occidentali. Nonostante ciò, i leader tedeschi continuavano a ripetere la retorica del “cambiamento attraverso il commercio”, mentre rafforzavano i legami con Mosca.

• Schröder, nel 2005, firmò un controverso accordo energetico con la Russia poco prima di lasciare l’incarico. Poco dopo, iniziò a lavorare per Gazprom, l’azienda energetica russa controllata dal Cremlino.
• Merkel proseguì con il progetto di Nord Stream 2, nonostante gli attacchi informatici russi contro il parlamento tedesco e le campagne di assassinii in Europa.
• Scholz, infine, sostenne il completamento di Nord Stream 2 fino a poco prima dell’invasione russa dell’Ucraina, offrendo solo 5.000 elmetti all’Ucraina come supporto militare.

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La “Zeitenwende”: Un nuovo corso per la Germania?

Dopo l’inizio dell’invasione su vasta scala dell’Ucraina nel febbraio 2022, Scholz proclamò una svolta epocale nella politica estera tedesca, la cosiddetta Zeitenwende (“cambiamento d’epoca”). Inizialmente, questo nuovo corso sembrava promettente. La Germania è diventata il secondo maggiore fornitore di aiuti all’Ucraina, subito dopo gli Stati Uniti, offrendo supporto militare, finanziario e umanitario.

Ma oggi poco è rimasto di quella determinazione iniziale. Lo scorso mese, Berlino ha dimezzato gli aiuti militari all’Ucraina nel bilancio federale per il 2025. Sebbene il budget per la difesa della Germania abbia finalmente raggiunto il 2% del PIL, come richiesto dalla NATO, non c’è una reale urgenza nel rafforzare le scorte di armi e la prontezza militare.

Con le elezioni nazionali in vista e il crescente sostegno ai partiti filo-Cremlino nelle elezioni regionali, Scholz sembra prepararsi a presentarsi come il “cancelliere della pace”, intenzionato a tenere la Germania fuori dal conflitto. Questo cambio di rotta potrebbe infliggere un colpo pesante agli sforzi dell’Ucraina, specialmente considerando i dubbi sulla stabilità del sostegno statunitense dopo le elezioni presidenziali di novembre.

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Il futuro dell’energia tedesca: ritorno ai vecchi schemi?

Anche se l’incertezza sugli aiuti militari tedeschi all’Ucraina cresce, un’altra minaccia incombe: il futuro della politica energetica di Berlino. La Germania è riuscita a sostituire rapidamente il gas russo, ma sarebbe ingenuo pensare che non ci sarà una forte pressione da parte del settore industriale per ristabilire i legami commerciali con la Russia non appena ci sarà un cessate il fuoco.

Questa pressione sarà particolarmente forte nel settore energetico, dove la Germania ha a lungo cercato accordi per ottenere gas a basso costo dalla Russia. Inoltre, le opzioni energetiche della Germania si sono ridotte ulteriormente dopo la chiusura dell’ultima centrale nucleare lo scorso anno.

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Il ruolo degli Stati Uniti nel prevenire un ritorno agli errori del passato

Per fortuna, gli Stati Uniti possono fare molto per evitare che la Germania torni alle sue vecchie abitudini. Nel 2019, il Congresso ha approvato sanzioni limitate sul Nord Stream 2, ritardando di un anno la costruzione del gasdotto. Tuttavia, queste sanzioni scadranno a fine 2024, a meno che il Congresso non agisca.

La leadership del Senato dovrebbe approvare l’estensione delle sanzioni senza esitazione. Il vero problema, però, è la Casa Bianca. Nel 2021, proprio mentre Putin ammassava truppe al confine con l’Ucraina, l’amministrazione Biden ha sospeso le sanzioni su Nord Stream 2. Ora, c’è il rischio che Biden possa cedere nuovamente alle pressioni di Berlino, lasciando scadere le sanzioni.

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Conclusione: Un futuro senza ricadute

L’era del dominio energetico di Gazprom sull’Europa deve finire. Né il mondo degli affari tedesco, né i partiti filo-Cremlino dovrebbero essere in grado di minare nuovamente la pace e la stabilità europea. Se Biden e il presidente del Comitato per le Relazioni Estere del Senato, Ben Cardin, vogliono davvero rafforzare la sicurezza a lungo termine dell’Europa, devono permettere l’estensione delle sanzioni.

Al contempo, dovrebbero promuovere leggi che vietino una volta per tutte agli ex funzionari pubblici di lavorare per aziende di proprietà statale russe. Se non lo fanno, gli interessi russi troveranno sicuramente un modo per riaprire il flusso commerciale verso l’Europa.

L’energia non deve essere più un’arma nelle mani del Cremlino.

Perchè a pagare il conto dei dazi sulle auto elettriche potrebbero essere proprio i tedeschi (che non li volevano)

Interessante riflessione che si inserisce nell’ambito di relazioni poco amichevoli e interessi divergenti tra Francia e Germania: a pagare il conto dei dazi sulle auto elettriche cinesi, fortemente voluti dai francesi per proteggere Stellantis e Renault, potrebbero essere proprio i tedeschi che continuano a fare affari d’oro con i cinesi grazie alle auto di lusso e alle importazioni di auto elettriche in Europa costruite in Cina. Ne scrive il sempre ben informato German Foreign Policy.

Pechino ha avviato le prime contromisure contro i dazi punitivi imposti dall’Unione Europea sulle importazioni di auto elettriche dalla Cina. Al centro del mirino: il brandy francese, per un valore di 1,7 miliardi di euro. E questo potrebbe essere solo l’inizio: ulteriori misure potrebbero colpire anche la Germania e altre nazioni.

Un inizio segnato dal brandy francese

Dopo la decisione dell’UE di imporre dazi sulle auto elettriche cinesi, la Cina non ha tardato a reagire. Da venerdì prossimo, gli importatori di acquavite europea, come il brandy francese, dovranno versare una cauzione dal 30,6% al 39% presso le dogane cinesi. Questo primo passo è considerato un segnale verso l’introduzione di controdazi formali, e colpisce un settore chiave per la Francia, che l’anno scorso ha esportato acquavite in Cina per 1,7 miliardi di euro.

Oltre al brandy, Pechino sta valutando ulteriori misure contro le importazioni europee di carne suina, latticini e, potenzialmente, auto con grandi motori a combustione. Quest’ultimo provvedimento rappresenterebbe un colpo duro per le case automobilistiche tedesche, come Mercedes, fortemente dipendenti dal mercato cinese per i loro veicoli di lusso.

Le ragioni dietro i dazi dell’UE

La decisione dell’UE di imporre dazi punitivi sulle auto elettriche cinesi è arrivata lo scorso venerdì, con l’obiettivo di contrastare la concorrenza a basso costo dei produttori cinesi. I dazi punitivi, che si aggiungono al già esistente 10% di dazi sulle importazioni, possono raggiungere fino al 35,5%.

Questo massimo sarà imposto alle aziende cinesi come SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) e altre che si sono rifiutate di fornire all’UE dati interni sulle loro presunte sovvenzioni. Per altri marchi come Geely, BYD e persino per le auto elettriche prodotte in Cina da BMW e Volkswagen, i dazi saranno più bassi ma comunque rilevanti, oscillando tra il 17% e il 20,7%. Sorprendentemente, Tesla dovrà pagare solo il 7,8% di dazi sulle sue auto prodotte in Cina, un dettaglio che ha scatenato indignazione tra i produttori europei.

L’impatto sui produttori tedeschi e la spaccatura nell’UE

Il settore automobilistico tedesco ha reagito con forte irritazione. Il CEO di BMW, Oliver Zipse, ha definito la decisione dell’UE “un segnale fatale per l’industria automobilistica europea”. Anche Oliver Blume, CEO di Volkswagen, ha avvertito che questi dazi sono “particolarmente rischiosi per l’industria tedesca”, poiché colpiscono più duramente i produttori europei rispetto ai loro concorrenti cinesi e statunitensi.

Nel voto dell’UE, Germania e Ungheria si sono opposte ai dazi, mentre dieci Paesi, tra cui Francia, Italia e Polonia, hanno votato a favore. La Francia, il più forte sostenitore dei dazi, teme che i suoi produttori nazionali – Renault e Stellantis – non possano competere con i veicoli elettrici cinesi a basso costo. L’Italia, invece, spera di attirare i produttori cinesi sul proprio suolo, scoraggiando l’importazione di auto finite.

Le preoccupazioni della Germania: un mercato in declino

La preoccupazione principale dei produttori tedeschi riguarda le possibili contromisure cinesi. La Germania dipende ancora fortemente dal mercato automobilistico cinese, il più grande del mondo, che rappresenta circa il 40% di tutte le immatricolazioni globali di automobili. Chi perde terreno in Cina, rischia di perdere posizioni a livello globale.

Negli ultimi anni, però, le case automobilistiche occidentali stanno vedendo erodersi rapidamente le loro quote di mercato in Cina, in particolare a favore delle aziende locali che dominano il settore delle auto elettriche. Il gruppo Volkswagen, ad esempio, ha visto crollare la sua quota dal 19% nel 2020 al 14% nel 2024. Anche i profitti sono in calo: nel 2023, gli utili di Volkswagen nelle sue joint venture cinesi sono scesi a 2,6 miliardi di euro, rispetto ai 4,6 miliardi del 2018. Solo BMW è riuscita a compensare il calo delle vendite di veicoli a combustione con un aumento del 20% delle vendite di auto elettriche.

Contromisure future: miliardi in gioco

Martedì, Pechino ha annunciato le prime contromisure, ma ha temporaneamente risparmiato il settore automobilistico. La Cina ha infatti avviato indagini antidumping su latticini e carne suina provenienti dall’UE, due settori chiave per molti paesi europei, soprattutto Francia, Spagna e Paesi Bassi. Inoltre, la Cina sta valutando la possibilità di imporre dazi sulle auto con motori a combustione di grandi dimensioni, una mossa che colpirebbe duramente produttori come Mercedes, i cui veicoli di lusso rappresentano una delle principali fonti di guadagno nel mercato cinese.

Conclusione: la partita è appena iniziata

La guerra commerciale tra Cina e UE è solo agli inizi. Da una parte, l’Europa cerca di proteggere la propria industria automobilistica dalla crescente concorrenza cinese. Dall’altra, Pechino non intende subire passivamente queste mosse e sta già colpendo settori chiave delle esportazioni europee. I prossimi mesi saranno decisivi per capire fino a che punto entrambe le parti saranno disposte a spingersi e quali settori ne usciranno vincitori o perdenti.

In questo scenario, il settore automobilistico tedesco rischia di trovarsi nel mezzo di un conflitto commerciale che potrebbe costargli caro, non solo in termini di profitti, ma anche di leadership globale.