Un blog per raccontare in italiano il dibattito tedesco sulla crisi dell'euro e le nuove ambizioni di Berlino, ma anche per mostrare qualche aspetto meno conosciuto, ma non secondario, del grande miracolo economico tedesco.
Traduco in italiano articoli di economia e politica pubblicati sulle principali testate online tedesche.
Secondo un’analisi condotta dal Manager-Magazin, la Germania conta oggi 249 miliardari, un numero record. Per fare un confronto, nel 2022 erano 226, mentre nel 2001 solo 69.
Il tedesco più ricco è Dieter Schwarz, fondatore della catena di supermercati Lidl, il cui patrimonio è stimato intorno ai 44 miliardi di euro. Questo rappresenta un aumento di oltre 4 miliardi di euro rispetto all’anno precedente.
Gli eredi BMW perdono miliardi ma rimangono in vetta
Al secondo posto troviamo la famiglia Klatten-Quandt, erede della BMW, composta da Susanne Klatten e Stefan Quandt. Nonostante abbiano perso oltre 6 miliardi di euro principalmente a causa del calo delle azioni BMW, il loro patrimonio rimane comunque imponente: 34,4 miliardi di euro.
Classifica dei 10 miliardari più ricchi in Germania:
Posizione
Nome
Patrimonio (in miliardi di euro)
1
Dieter Schwarz
43,7
2
Famiglia Klatten-Quandt
34,4
3
Famiglia Merck
33,8
4
Famiglia Reimann
31,3
5
Klaus-Michael Kühne
29
6
Famiglie Albrecht e Heister
27
7
Famiglia Henkel
24,6
8
Famiglia Porsche
19,3
9
Famiglia Theo Albrecht Jr. e Babette Albrecht
18,9
10
Andreas von Bechtolsheim
17,7
I miliardari che hanno guadagnato di più
Le posizioni dalla terza alla sesta hanno visto un leggero incremento dei patrimoni. La famiglia Merck (33,8 miliardi), la famiglia Reimann (31,3 miliardi), l’investitore dell’HSVKlaus-Michael Kühne (29 miliardi) e le famiglie Aldi Süd Albrecht e Heister (27 miliardi) hanno tutti incrementato i loro patrimoni nel corso dell’ultimo anno.
La famiglia Henkel vola, la famiglia Porsche cade
Un cambiamento significativo si è registrato al settimo posto, dove la famiglia Henkel ha visto il proprio patrimonio aumentare di quasi 10 miliardi di euro, raggiungendo i 24,6 miliardi. Al contrario, la famiglia Porsche ha perso ben 4,5 miliardi, scendendo a 19,3 miliardi e piazzandosi all’ottavo posto.
Quasi invariato il patrimonio della famiglia Aldi Nord Albrecht, che si conferma al nono posto con 18,9 miliardi di euro. Al decimo posto troviamo Andreas von Bechtolsheim, che ha aumentato il suo patrimonio di 8,4 miliardi, portandolo a 17,7 miliardi di euro.
Altri ricchi tedeschi noti
Tra gli altri miliardari tedeschi troviamo la famiglia Siemens con 9,8 miliardi di euro (20º posto), la famiglia Deichmann con 4,8 miliardi (43º posto), la famiglia Dirk Roßmann con 4,6 miliardi (50º posto) e la famiglia Carsten Maschmeyer, con 900 milioni di euro, che chiude la classifica al 250º posto.
Numerosi esperti del settore edile hanno recentemente classificato molti ponti autostradali in Germania come urgentemente bisognosi di ristrutturazione. Le strutture valutate in modo peggiore si trovano soprattutto in quattro Länder federali. Un’analisi dell’Associazione Federale per la Qualità del Restauro delle Strutture in Cemento ha rilevato che 43 ponti autostradali di oltre 50 metri presentano condizioni “insufficienti”. Questo significa che la stabilità strutturale o la sicurezza del traffico, o entrambe, sono gravemente compromesse o addirittura non più garantite. Ne scrive il Tagesschau
Secondo Marco Götze, presidente dell’associazione, è necessario un intervento immediato: “In particolare, non possiamo fare affidamento sul fatto che il prossimo incidente avrà un esito altrettanto fortunato come il crollo parziale del ponte Carola a Dresda.“
Dati allarmanti: lo stato dei ponti tedeschi
Il Ministero Federale per il Digitale e i Trasporti ha rivelato che in Germania ci sono circa 40.000 ponti su autostrade e strade federali. Di questi, l’associazione ha identificato 3.786 ponti di almeno 50 metri di lunghezza con le valutazioni peggiori. Lo studio si basa sulle statistiche pubblicate dall’Istituto Federale per le Stradee ha rivelato che la maggior parte dei 100 ponti più problematici si trova in Renania Settentrionale-Vestfalia, Assia, Baviera e Baden-Württemberg.
Un ponte su dieci è “non sufficiente”
Tra i 3.786 ponti autostradali esaminati, 1.382 hanno ottenuto una valutazione di “appena sufficiente”, mentre 378 sono stati classificati come “non sufficienti”. Un quinto dei 100 ponti più bisognosi di ristrutturazione si trova in Renania Settentrionale-Vestfalia.
Aumento del traffico e peggioramento della situazione
La società autostradale federale ha spiegato che circa il 55% dei ponti in Germania è stato costruito prima del 1985, e considerando una durata media di circa 70 anni, molti di questi stanno raggiungendo la fine del loro ciclo di vita. Inoltre, il traffico merci e quello pesante sono aumentati notevolmente. Un singolo camion consuma la strada come migliaia di automobili, e i ponti ne soffrono particolarmente.
Cosa si sta facendo? Un piano ambizioso per il futuro
Nel marzo 2022, il ministro federale dei trasporti Volker Wissing (FDP) ha presentato un pacchetto di misure per accelerare la modernizzazione dei ponti. Il piano prevede di ristrutturare 400 ponti ogni anno. Un esempio emblematico è il ponte autostradale Rahmede sull’A45, che è stato chiuso per gravi danni e successivamente demolito. Attualmente è in fase di progettazione un nuovo ponte.
Wissing ha dichiarato che per il governo federale la modernizzazione dei ponti è una priorità assoluta. Nel primo passo, si sta concentrando su una rete centrale di importanti corridoi autostradali, che richiedono ponti efficienti e costantemente operativi.
Circa 4.000 ponti necessitano di interventi, una superficie equivalente a 450 campi da calcio. Entro la fine del 2024, si prevede che 980.000 metri quadrati di superficie dei ponti saranno già stati modernizzati, corrispondenti a circa 137 campi da calcio, ovvero il 30% della superficie complessiva da ristrutturare.
A causa delle direttive del Ministro del Digitale e dei Trasporti Volker Wissing (FDP), anche i bambini delle scuole sono ora obbligati a possedere uno smartphone. In caso contrario, non potranno più utilizzare il trasporto scolastico. È giunto il momento che qualcuno metta un freno al “Ministro del digitale obbligatorio”. Ne scrive Norbert Haering
Il caso di Hannes Erhard: quando il digitale diventa una costrizione
Hannes Erhard, padre di due bambini in età scolastica in Baviera, è in conflitto con l’ufficio del distretto e la Bayerische Regiobahn (BRB) sin dall’introduzione del Deutschlandticket nell’aprile 2023. Il motivo? Il trasporto scolastico.
Secondo la legge sulla gratuità del percorso scolastico (in vigore dal maggio 2000), le amministrazioni distrettuali sono responsabili della gestione e del rimborso dei costi del trasporto. Fino al marzo 2023, ogni studente riceveva un biglietto cartaceo direttamente dalla segreteria scolastica per il tragitto casa-scuola.
Con l’introduzione del Deutschlandticket, questa soluzione si è dimostrata l’opzione più economica. Tuttavia, c’è un problema: la BRB offre il Deutschlandticket solo in formato digitale tramite l’app della BRB. E non tutti i bambini possiedono uno smartphone, come nel caso dei figli di Erhard.
Dopo numerose discussioni con l’ufficio del distretto e la BRB, Erhard era riuscito ad ottenere i biglietti in formato cartaceo. Tuttavia, con l’inizio dell’anno scolastico 2024/25, questa possibilità è stata eliminata: i bambini senza smartphone sono stati esclusi dal trasporto scolastico.
Una discriminazione arbitraria?
Non solo Hannes Erhard si domanda se questa discriminazione arbitraria sia compatibile con la legge sulla gratuità del percorso scolastico. In questo modo, bambini e adolescenti sono di fatto costretti ad acquistare e utilizzare uno smartphone abbastanza moderno, anche quando i genitori non lo ritengono adeguato per la loro età o non possono permetterselo.
La posizione della BRB
La risposta della BRB alla protesta di Erhard chiarisce la situazione:
“Distribuiamo il Deutschlandticket solo in formato digitale tramite l’app BRB. L’emissione in formato pdf non è più possibile e non viene più accettata come prova contrattuale dalle aziende di trasporto. Il governo federale ha stabilito che il Deutschlandticket venga rilasciato esclusivamente in formato digitale. Il fatto che in passato siamo stati in grado di fornirle una copia stampata del biglietto è stata un’eccezione dovuta ai ritardi di implementazione. Si trattava di un’autorizzazione speciale per alcuni stati federali, che ora è scaduta.”
La conclusione: quando il digitale diventa coercizione
Il fatto che anche gli studenti di quinta elementare siano costretti ad usare uno smartphone per poter prendere l’autobus o il treno verso la scuola secondaria è un esempio particolarmente inquietante della tendenza del Ministro del Digitale a raggiungere i propri obiettivi attraverso mezzi coercitivi.
È giunto il momento che qualcuno fermi questo abuso di potere. Innanzitutto, dovrebbe intervenire il suo partito, l’FDP, i cui membri dovrebbero essere preoccupati per le loro posizioni politiche e, quindi, pronti a porre fine a questo comportamento. Anche il Cancelliere federale dovrebbe intervenire, e se necessario, procedere con il suo licenziamento. Inoltre, l’opposizione deve sollevare la questione con maggiore vigore.
Infine, è necessaria una reazione da parte dei cittadini. È il momento di agire, inviando email, lettere e telefonate ai propri rappresentanti per far capire che questo comportamento autoritario e lesivo delle libertà individuali non è accettabile.
Molti lavoratori si chiedono se il loro stipendio sia considerato buono o meno. Non esiste una risposta semplice, poiché il reddito medio in Germania si basa su una media di tutti i redditi, includendo sia i più alti che i più bassi. Questo potrebbe distorcere il confronto con il proprio reddito. Un approccio più interessante potrebbe essere quello di esaminare le classi sociali in Germania e vedere dove ci si colloca.
Quando si appartiene alla classe bassa, media o alta?
L’appartenenza a una determinata classe sociale non è fissa. Attraverso l’istruzione, la formazione e altri fattori è possibile migliorare la propria posizione sociale. Tuttavia, questi aspetti sono difficili da quantificare. Per fornire un’indicazione più concreta, la Bertelsmann Stiftung ha pubblicato una serie di valori di riferimento che mostrano a quale fascia di reddito appartengono i lavoratori in Germania, sia individualmente che come famiglie.
Questi valori tengono conto del reddito netto e permettono di distinguere se il reddito rientra nella classe bassa o in quella alta.
Tabella delle classi di reddito sociale in Germania
Classe sociale
Single
Famiglie
Classe a basso reddito
Fino a 1.500 euro
Fino a 3.000 euro
Bassa classe media
Fino a 2.000 euro
Fino a 4.000 euro
Media classe media
Fino a 3.000 euro
Fino a 6.000 euro
Alta classe media
Fino a 4.000 euro
Fino a 8.000 euro
Classe a reddito alto
Oltre 4.000 euro
Oltre 8.000 euro
Perché ci sono differenze tra i redditi di single e famiglie?
Le famiglie hanno generalmente spese più elevate rispetto a una persona single. Per questo motivo, qualcuno con un reddito da classe media potrebbe essere considerato appartenente alla classe bassa se deve sostenere una famiglia. Inoltre, nel caso delle famiglie, si calcola il reddito complessivo: se più membri della famiglia lavorano, sia le spese che il reddito totale saranno più elevati.
Confronto dei redditi: e le pensioni?
Anche le pensioni sono incluse nel confronto tra classi sociali. Tuttavia, ci si potrebbe chiedere: esiste davvero una “pensione da classe alta”? Questa domanda apre riflessioni interessanti sul sistema pensionistico e su come esso si rapporti alle varie classi di reddito.
Sei curioso di sapere a quale fascia di reddito appartieni? Confronta il tuo stipendio con i valori indicati nella tabella e scopri se fai parte della classe bassa, media o alta!
Il numero di disoccupati in Germania è leggermente diminuito a settembre, ma nonostante questo piccolo segnale positivo, la situazione rimane tutt’altro che rosea. Anzi, secondo l’esperto del mercato del lavoro Holger Schäfer, siamo di fronte a una “situazione pericolosa”.
La situazione attuale della disoccupazione in Germania
Settembre ha visto un calo di 66.000 disoccupati rispetto al mese precedente, portando il totale a 2,806 milioni di persone. Tuttavia, se confrontiamo questo dato con lo stesso periodo dell’anno scorso, ci sono 179.000 disoccupati in più. A peggiorare le prospettive è la debolezza dell’economia tedesca: il paese si avvicina pericolosamente alla soglia dei tre milioni di disoccupati.
La presidente dell’Agenzia Federale per l’Occupazione, Andrea Nahles, prevede che questo limite potrebbe essere superato nei prossimi sei mesi, a meno che non ci siano stimoli economici significativi.
Ma cosa significano veramente questi numeri? E come si concilia questa situazione con la cronica carenza di manodopera qualificata di cui soffrono molti settori?
Un’apparente ripresa e una realtà più dura
t-online ha intervistato Holger Schäfer, economista del mercato del lavoro, per fare chiarezza. Quando gli è stato chiesto se il lieve calo della disoccupazione a settembre potesse indicare un miglioramento, Schäfer ha risposto che la situazione è in realtà molto peggiore di quanto sembri.
“La disoccupazione diminuisce sempre a settembre, grazie alla ripresa autunnale,” spiega Schäfer. Tuttavia, se si considerano i dati destagionalizzati, la disoccupazione è in realtà aumentata di 17.000 unità. Questo non è affatto un segnale incoraggiante, poiché dall’inizio dell’anno il numero di disoccupati è aumentato costantemente di 10.000-20.000 persone al mese. “Tutti i progressi fatti dal 2015 sono ora persi.”
Verso i tre milioni di disoccupati?
Andrea Nahles prevede che la disoccupazione possa raggiungere i tre milioni già entro la primavera del prossimo anno. Schäfer ritiene che sia possibile e avverte che la disoccupazione potrebbe aumentare ulteriormente nel 2025.
Ma perché la situazione del mercato del lavoro è così preoccupante? Secondo Schäfer, il problema principale è la debolezza economica, anche se non ci sono molti licenziamenti in corso.
“Non possiamo misurare direttamente i licenziamenti,” dice Schäfer, ma i dati relativi alle nuove assunzioni sono allarmanti: il numero di offerte di lavoro è ai minimi storici. Le aziende sono riluttanti ad assumere, viste le incerte prospettive economiche. “Le persone in cerca di lavoro, che sia per scadenza del contratto o per una nuova direzione professionale, faticano a trovare un impiego,” spiega Schäfer.
Settori in difficoltà e la carenza di manodopera qualificata
I settori più colpiti sono l’edilizia, il commercio e l’industria, dove si registrano poche nuove assunzioni, in particolare per i lavoratori temporanei. Tuttavia, ci sono alcune eccezioni: settori come l’amministrazione pubblica e il settore sanitario e sociale continuano a cercare personale.
Ma come si concilia la crescente disoccupazione con la cronica mancanza di manodopera qualificata in molti settori? Schäfer chiarisce che a prima vista sembra un paradosso, ma in realtà non lo è: le posizioni disponibili non corrispondono alle qualifiche delle persone in cerca di lavoro.
“Il numero di posti di lavoro vacanti è leggermente diminuito, ma rimane alto,” spiega Schäfer. Le aziende non trovano candidati adatti per i posti che devono essere coperti, perché i disoccupati hanno qualifiche diverse o inferiori rispetto a quelle richieste.
Il futuro del mercato del lavoro: una previsione pessimistica
Secondo Schäfer, senza la carenza di manodopera qualificata, la situazione sarebbe molto più grave. Tuttavia, lo sviluppo demografico e l’immigrazione di manodopera qualificata stanno attenuando in parte l’impatto della crisi. La generazione dei baby boomer sta andando in pensione, e contemporaneamente non ci sono abbastanza nuovi lavoratori a sostituirli.
Guardando al futuro, Schäfer si dice pessimista. Il problema della manodopera qualificata si aggraverà e la “onda demografica” porterà grandi difficoltà. “Non raggiungeremo più facilmente i tassi di crescita economica elevati degli anni d’oro,” spiega.
Una delle soluzioni proposte da Schäfer è l’integrazione delle donne immigrate nel mercato del lavoro, superando le differenze culturali. Un’altra soluzione potrebbe essere l’innalzamento dell’età pensionabile, anche se Schäfer riconosce che mancano sia il tempo che la volontà politica per farlo.
Le misure attuali e i limiti del sistema
Nel frattempo, il governo tedesco sta investendo miliardi nella formazione e riqualificazione dei lavoratori meno qualificati, ma Schäfer avverte che non bisogna aspettarsi miracoli. “Non si possono costringere le persone a seguire una formazione,” sottolinea, e inoltre il governo non sa quali lavori saranno richiesti in futuro.
Un’altra possibile soluzione è l’immigrazione di lavoratori qualificati dall’estero, e in questo Schäfer elogia le regole liberali del governo attuale. Tuttavia, la vera sfida sta nella loro implementazione, poiché i tempi di attesa per i visti e il riconoscimento delle qualifiche sono ancora troppo lunghi.
I prezzi dell’energia elettrica in Germania sono stati negativi per 11 ore in un solo giorno, con conseguenze importanti per il mercato energetico. Produttori e consumatori stanno vivendo una nuova era di sfide, tra surplus di energia e incentivi economici da rivedere. Ne scrive agrarheute.com
Una Crescita Vertiginosa dell’Energia Eolica
Negli ultimi giorni, la produzione di energia eolica è più che decuplicata, passando da 59.668 MWh a 644.321 MWh in appena pochi giorni. Questo rapido aumento non può essere gestito facilmente: non ci sono abbastanza capacità di stoccaggio o possibilità di esportare l’energia in eccesso. Anche ridurre drasticamente l’uso delle fonti energetiche tradizionali non è bastato a evitare il crollo dei prezzi.
Giovedì 26 settembre ha segnato un nuovo record per il 2024: i prezzi dell’elettricità sono scesi in territorio negativo per 11 ore consecutive, a causa dell’abbondanza di energia prodotta. E con l’autunno alle porte, ci aspettiamo venti ancora più forti e tempeste che potrebbero aggravare la situazione.
Prezzi Negativi: Un’Occasione per i Consumatori, una Tragedia per i Produttori
Quando i prezzi scendono sotto zero, i produttori devono pagare per immettere energia in rete, mentre i consumatori (industriali e commerciali) beneficiano di energia a costi bassissimi. Tuttavia, la vera crisi colpisce le imprese che producono energia verde. Secondo il §51 del EEG 2021, quando i prezzi restano negativi per più di tre ore, i sussidi statali per il premio di mercato vengono completamente azzerati.
Questa situazione crea enormi difficoltà economiche per i produttori di energie rinnovabili, che rischiano di non avere più una base sostenibile per continuare le loro operazioni.
Esplosione dei Costi e Sicurezza Energetica a Rischio
Un altro problema legato ai prezzi negativi è che i sussidi statali per la tariffa di immissione dell’energia aumentano vertiginosamente, portando a una crescita esplosiva dei costi. Nel 2024, il governo tedesco ha già pagato 11 miliardi di euro agli operatori di rete, ma senza correttivi, si prevede che questi costi possano raggiungere i 30 miliardi di euro annui entro il 2026.
Gli operatori di rete avvertono che la Germania deve pagare una tassa ad altri paesi europei affinché assorbano l’energia in eccesso, altrimenti si rischia il sovraccarico della rete nazionale e, nel peggiore dei casi, un blackout.
La Soluzione è nel Taglio degli Incentivi?
Secondo il professor Manuel Frondel del RWI-Leibniz-Institut, è necessaria una rapida abolizione degli incentivi per le energie rinnovabili. Inoltre, ritiene che i piani di espansione della produzione solare ed eolica debbano essere ridotti, poiché triplicare il fotovoltaico e raddoppiare l’eolico entro il 2030 metterebbe a rischio la sicurezza dell’approvvigionamento.
Cosa Riserva il Futuro del Mercato Elettrico?
L’obiettivo politico era incentivare i produttori di energia a rendere più flessibili le loro operazioni per evitare i prezzi negativi. Tuttavia, questi ultimi stanno diventando sempre più frequenti e la durata dei periodi con prezzi negativi si sta allungando. Anche le misure del passato, come la “regola delle 6 ore”, non sono riuscite a fermare la tendenza, e la nuova “regola delle 4 ore” introdotta nel 2021 sta mostrando i suoi limiti.
Il futuro del mercato elettrico tedesco appare incerto, con il rischio che senza interventi adeguati si possa assistere a un’esplosione dei costi e a gravi rischi per la stabilità del sistema energetico.
In questo contesto di crisi e cambiamento, sarà fondamentale trovare un equilibrio tra sostenibilità, sicurezza energetica e stabilità dei costi, sia per i consumatori che per i produttori di energia.
Due anni fa, un attentato ha colpito una delle infrastrutture più critiche della Germania: una parte dei gasdotti nel Mar Baltico, vitali per il rifornimento energetico del paese, è stata distrutta in un’esplosione. Questo evento ha scatenato una serie di conseguenze economiche, politiche e sociali che continuano a farsi sentire oggi. Ma nonostante l’impatto devastante, le domande più importanti restano senza risposta. Chi è responsabile? E perché il governo tedesco sembra così riluttante a indagare? Di Sarah Wagenknecht
Un Attacco Terroristico o una False Flag?
Fin dal momento dell’attentato, è stato chiaro che non si trattava di un incidente. Secondo le prime indagini, si è trattato di un attacco terroristico ben pianificato, che ha richiesto conoscenze di intelligence avanzate. Un’indagine condotta dal Washington Post e dallo Spiegel nel 2023 ha rivelato che i principali sospetti non puntano alla Russia, come molti inizialmente credevano, ma all’Ucraina. Un ufficiale ucraino di alto grado, Roman Tscherwynsky, è stato indicato come il presunto coordinatore dell’attacco.
Nonostante queste rivelazioni, il governo tedesco ha mantenuto un atteggiamento silenzioso e ha continuato a suggerire che l’attacco potrebbe essere una “False Flag” russa, cioè un’operazione mascherata per dare la colpa all’Ucraina. Questa ambiguità ha sollevato domande su quanto il governo tedesco sia disposto a fare chiarezza, dato che le prove sembrano puntare altrove.
Il Silenzio della Politica Tedesca
Una delle questioni più sorprendenti è la totale mancanza di trasparenza da parte del governo tedesco. Nonostante le promesse iniziali del cancelliere Olaf Scholz di indagare e punire i responsabili, ben poco è stato fatto. Le richieste di chiarimenti parlamentari vengono sistematicamente rimandate alla Procura Generale, che è vincolata alle direttive del Ministero della Giustizia. Questa mancanza di informazioni è stata giustificata con il concetto di Staatswohl (interesse dello Stato), il che ha portato a un crescente scetticismo tra i cittadini e alcuni parlamentari.
Altrettanto sorprendente è stata la decisione di paesi come Svezia e Danimarca di interrompere le loro indagini sull’attentato, non vedendo le basi per un procedimento legale. La questione appare sempre più circondata da un alone di mistero, che contribuisce a rendere l’episodio un potenziale scandalo internazionale.
Gli Stati Uniti e l’Imbarazzante Ringraziamento Polacco
Il ruolo degli Stati Uniti in questo contesto è controverso. Secondo un’intervista, un ex ministro degli Esteri polacco ha dichiarato che gli Stati Uniti erano a conoscenza dell’attacco prima che avvenisse, e ha persino espresso gratitudine verso il governo americano per non averlo impedito. Queste dichiarazioni alimentano ulteriormente i sospetti su un coinvolgimento più ampio, che va oltre l’Ucraina, toccando interessi geopolitici globali.
Inoltre, è emerso che già prima dell’attentato, la CIA avrebbe avvertito il governo tedesco di piani per colpire i gasdotti. Tuttavia, la Germania non sembra aver agito in tempo, e la questione resta senza spiegazioni ufficiali.
Un Crimine Ignorato o Insabbiato?
L’accusa più pesante è che il governo tedesco, così come gli alleati internazionali, abbiano scelto deliberatamente di non perseguire l’indagine. Secondo un rapporto del Wall Street Journal, alcuni politici tedeschi potrebbero aver ignorato consapevolmente le prove che indicavano l’Ucraina come responsabile, temendo di compromettere il sostegno popolare verso il governo di Kiev durante la guerra contro la Russia.
Se fosse vero, questo rappresenterebbe un enorme conflitto di interessi e getterebbe un’ombra sull’integrità del governo tedesco. Un funzionario tedesco ha persino ammesso che un attacco di tale portata avrebbe giustificato l’attivazione dell’articolo 5 della NATO, che prevede la difesa collettiva. Invece, il tema è stato ampiamente ignorato.
Conseguenze Economiche Devastanti
Le implicazioni economiche dell’attentato sono altrettanto gravi. La Germania, che per decenni aveva beneficiato di contratti di fornitura di gas naturale dalla Russia, ha visto i costi energetici schizzare alle stelle. La distruzione dei gasdotti ha interrotto l’afflusso di gas a basso costo, costringendo la Germania a importare costoso gas naturale liquefatto (LNG) dagli Stati Uniti e dal Qatar, con un impatto ambientale ancora maggiore. Questo ha aumentato i costi di produzione per le imprese tedesche e ha ridotto il potere d’acquisto delle famiglie.
La crisi energetica ha reso la Germania meno competitiva a livello globale. Molte aziende stanno trasferendo le loro produzioni all’estero, attratte da incentivi come quelli offerti dal Inflation Reduction Act degli Stati Uniti, che mira a spostare le industrie europee verso l’America. Questo esodo industriale rappresenta una minaccia esistenziale per l’economia tedesca, già in difficoltà a causa dei costi energetici elevati.
Diplomazia o Guerra?
Un altro punto chiave è il dibattito sull’adeguatezza del continuo supporto militare alla Ucraina. Se fosse confermato il coinvolgimento di Kiev nell’attentato, il documento solleva dubbi morali sulla prosecuzione delle forniture di armi. La Germania, che ha già contribuito con miliardi di euro per sostenere l’Ucraina, si troverebbe di fronte a una grave crisi diplomatica. In questo contesto, si evidenzia la necessità di tornare alla diplomazia per evitare che l’escalation militare porti a conseguenze ancora più disastrose, come un conflitto nucleare con la Russia.
Una Chiamata all’Azione: Investigare la Verità
Wagenknecht chiede un’azione concreta: la creazione di una commissione parlamentare di inchiesta che esamini a fondo l’attentato e il suo contesto politico. Questa richiesta è vista come necessaria per ristabilire la fiducia nella democrazia tedesca e per garantire che il governo non stia nascondendo informazioni vitali alla popolazione.
Conclusione
La storia dell’attentato ai gasdotti nel Mar Baltico è più di un semplice episodio di sabotaggio. Rappresenta una crisi che mette in discussione le relazioni internazionali, la fiducia nel governo, e la stabilità economica della Germania. A due anni dall’evento, le risposte sono ancora poche, mentre le domande continuano ad aumentare. Se la verità verrà alla luce, potrebbe segnare un punto di svolta nelle relazioni internazionali e nella politica interna tedesca.
La Germania si trova a un bivio: scegliere di mantenere lo status quo o affrontare la verità, qualunque essa sia, e ristabilire la fiducia dei cittadini nelle istituzioni.
